Мотошина Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 R19 60V TL M+S в Южноуральске
Мотошина Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 R19 60V TL M+S в Южноуральске
- Производитель Pirelli
- Модель Scorpion Rally STR
-
Сезонность
- Область применения Эндуро on/off
-
Ширина
-
Профиль
-
Диаметр
-
Индекс скорости
-
Индекс нагрузки
- Строение корда R
-
Ось применения
-
Конструкция шины
- Год производства 2023-2024
Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 R19 60V TL M+S — шины нового поколения для динамичных, наполненных удовольствием поездок. Подходят для езды по дорогам общественного пользования и по бездорожью. Стабильно ведут себя при передвижении по мокрому и сухому, рыхлому и жесткому, грязевому и грунтовому покрытию. Могут устанавливаться на дорожно-спортивных мотоциклах класса эндуро. Выпускаются для передней и задней оси. Преимущества — высокая производительность, превосходные показатели сцепления, хорошая ходимость.
Долговечно
В состав резиновой смеси производитель добавил силику. Этот компонент делает шину эластичной, износостойкой и устойчивой к абразивному покрытию.
Безопасно
Пятно контакта остается в любых условиях стабильным, поскольку ширину и длину контура увеличили. Благодаря этому шина показывает превосходные показатели сцепления при передвижении на мокрых дорогах и при прохождении поворотов.
Динамично
Широкие блоки протектора и достаточно большое расстояние между грунтозацепами способствуют увеличению площади контактирующей поверхности без ущерба для тяги. Мотоцикл, «обутый» в Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 R19 60V TL M+S, быстро разгоняется и тормозит, с легкостью преодолевает любые препятствия.
Купить мотоциклетные Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 R19 60V TL M+S в Южноуральске можно в магазине «Колёса Даром».
Отзывы от реальных покупателей
Сергей Соловьев
02.07.2024
Достоинства
Зубами держится по мокрому, даже на разметке ведет себя сносно. По суху, разницы со Scorpion Trail II в зацепе большой нет. Валится в повороты сильнее чем любая шоссейная резина из-за формы протектора. Грунтовку сухую держит хорошо
Недостатки
Воет от 100 км/ч, к 130 км/ч начинает напрягать. По городу бесит, по трассе бесит в квадрате. На КТМ 1290 заднюю покрышку рвет в прямом смысле этого слова, кусками отваливается. Если ездить спокойно- наверное такого эффекта не будет. Износ- за 6 т.км задняя стерлась до ограничителей, зацеп пропал
Комментарий
Поставил по рекомендации на KTM 1290 SAR, размер 21-18
Алексей
31.07.2019
Достоинства
Не шумит, по грязи едет не супер, но сносно, родной размер для TDM900. По асфальту не хуже любой другой шоссейной резины, можно смело закладывать от подножки до подножки, ведёт себя предсказуемо, на мокром асфальте тоже все отлично
Недостатки
За 3500 пробега их не увидел
Комментарий
Доволен, однозначно в следующий раз возьму эту же резину и даже думать не буду